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產(chǎn)品型號(hào): DSR-25-180-P
所屬分類(lèi):費(fèi)斯托氣缸
產(chǎn)品時(shí)間:2024-10-13
簡(jiǎn)要描述:費(fèi)斯托氣缸 角行程驅(qū)動(dòng)器全新原廠引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
費(fèi)斯托氣缸 角行程驅(qū)動(dòng)器全新原廠
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格25
緩沖角度1.8 deg
旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)范圍0 deg ... 180 deg
擺角0 deg ... 180 deg
緩沖兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置可選
工作模式雙作用
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)葉片
位置檢測(cè)無(wú)
符號(hào)00991265
工作壓力1.5 bar ... 8 bar
6 bar 時(shí)的最大擺動(dòng)頻率3 Hz
工作介質(zhì)壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)(PWIS)符合性VDMA24364-B2-L
環(huán)境溫度-10 °C ... 60 °C
6bar 時(shí)理論扭矩5 Nm
產(chǎn)品重量500 g
安裝方式帶通孔
氣動(dòng)接口M5
驅(qū)動(dòng)軸材料鋼鍍鎳
密封件材料NBR
費(fèi)斯托氣缸 角行程驅(qū)動(dòng)器全新原廠
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